In de Kogerveldwijk worden de komende jaren veel nieuwe woningen gebouwd. Daardoor komt er meer verkeer in de wijk. Er gaan meer mensen wonen, lopen, fietsen en rijden. De huidige wegen zijn hier niet goed op voorbereid.
Daarnaast verdelen de hoofdwegen de wijk nu in losse buurten. Dat maakt het lastiger voor mensen om van de ene buurt naar de andere te gaan. Daarom richten we een aantal hoofdwegen opnieuw in, zodat de buurten beter met elkaar verbonden zijn.
Meer projectinformatie
We richten een aantal hoofdwegen opnieuw in. Het gaat om de Dr. H.G. Scholtenstraat, Paltrokstraat, een deel van de Veldbloemenweg en de Heijermansstraat tot aan het spoorviaduct, inclusief de rotonde die deze wegen met elkaar verbindt.
Met de nieuwe inrichting zorgen we ervoor dat mensen zich veilig kunnen verplaatsen. En dat de wijk een fijne plek blijft om te wonen. We doen dit door:
- Verkeersveiligheid te verbeteren
- Routes duidelijker en logischer te maken
- De sociale veiligheid te vergroten
- Veilige en makkelijke oversteekplaatsen te maken
- Meer groen toe te voegen, waar dat kan
- Ruimte te maken voor een snelle busverbinding (Metrobus HOV ZaanIJ (opent in nieuw tabblad))
Doctor H.G. Scholtenstraat
De Doctor H.G. Scholtenstraat wordt een groene en veilige straat.
- Er komen drie rijen bomen.
- Er komen groenstroken met ruimte om te spelen, elkaar te ontmoeten en te verblijven.
- Een groene middenberm maakt de weg veiliger.
- Aan de oostzijde komt een aparte busbaan en een tweerichtingenfietspad.
- De stoepen worden breder. Aan de oostkant loopt het pad door het groen.
- Middeneilanden en verhoogde plateaus maken oversteken veiliger.
- De ventweg verdwijnt. Zo is er meer ruimte voor groen.
- Langsparkeren is niet meer mogelijk. Laden en lossen en fietsparkeren kan aan de westzijde.
- Parkeerplaatsen worden gecompenseerd in de Boerejonkerbuurt.
- De Scholtenstraat blijft een weg waar 50 km per uur mag worden gereden.
Paltrokstraat
De Paltrokstraat krijgt een rustige uitstraling en wordt een 30 km/u‑straat.
- Er komen twee nieuwe rijen bomen.
- De rijstroken worden smaller.
- Aan de noordkant komen fietsparkeerplekken bij kruispunten.
- Middeneilanden en plateaus zorgen voor veilig oversteken.
- Laden, lossen en parkeren gebeurt in de omliggende straten.
Kruispunt Paltrokstraat – Heijermansstraat – Veldbloemenweg – Scholtenstraat
De huidige rotonde wordt vervangen door een kruising met verkeerslichten.
- Dit zorgt voor minder files.
- Fietsers en voetgangers kunnen veiliger oversteken.
- Het tweerichtingenfietspad wordt doorgetrokken. Zo ontstaat een duidelijke Noord‑Zuid‑fietsroute.
- Nieuwe stoepen zorgen voor logische looproutes tussen woningen, winkels, haltes en het station.
Heijermansstraat
De Heijermansstraat blijft een 50 km/u‑weg.
- We onderzoeken of het viaduct breder kan worden.
- Waar het kan, planten we nieuwe bomen.
Veldbloemenweg
De Veldbloemenweg behoudt zijn groene karakter.
- Aan beide kanten komen fietsstroken, net als in de Paltrokstraat.
- We verharden zo weinig mogelijk, zodat de straat groen blijft.
Hoe gaan we verder?
Voor de verdere uitwerking maken we een beplantingsplan. We onderzoeken hoe we omgaan met regenwater. Ook kijken we of kabels, leidingen en andere voorzieningen moeten worden aangepast.
Voordat het schetsontwerp werd gemaakt, haalden we wensen, ideeën en zorgen op bij bewoners en andere belanghebbenden. Daarna konden zij reageren op het eerste schetsontwerp. De volgende stap is het uitwerken van het ontwerp tot een Voorlopig Ontwerp. Als we hiermee starten, maken we ook een plan om de omgeving hier zo goed mogelijk bij te betrekken.
De belangrijkste punten zijn:
- Veiligere en fijnere looproutes
Bewoners willen bredere, veiligere stoepen en duidelijke oversteekplaatsen. Ook is er de wens om stoepen beter te laten doorlopen. Dit zorgt voor betere verbindingen in de wijk voor voetgangers.
- Meer ruimte voor veilige fietspaden
Er is vraag naar veiligere, doorlopende fietsroutes in de wijk. Met meer verlichting en minder autoverkeer op belangrijke fietsroutes.
- Meer groen in de buurt
Er is veel behoefte aan bomen, planten en groene plekken. Dit maakt de wijk mooier, koeler in de zomer en beter voorbereid op hevige regen.
- Verbetering van de verkeersveiligheid
Veel mensen maken zich zorgen over te hard rijden. Zij vragen om maatregelen die de snelheid verlagen en kruispunten veiliger maken.
- Vooruitdenken over kabels en leidingen
Bewoners willen dat er nu al ruimte wordt gereserveerd voor toekomstige kabels en leidingen, zodat later minder overlast ontstaat.
- Goede afstemming met andere projecten
Mensen vinden het belangrijk dat de plannen goed aansluiten op andere onderzoeken en projecten in de wijk, zodat alles logisch en efficiënt op elkaar past.
Wilt u op de hoogte blijven van de ontwikkelingen in de Kogerveldwijk? Meld u dan aan voor de nieuwsbrief.
Planning
De herinrichting van de wegen gebeurt stap voor stap. We houden hierbij rekening met de woningbouw en andere projecten in de Kogerveldwijk. De gemeente wil dat de herinrichting uiterlijk in 2030 klaar is.
Tijdens een buurtwandeling langs de hoofdwegen spraken we met bewoners en andere gebruikers. We bespraken wat nu goed gaat en wat beter kan. Ook verzamelden we wensen en ideeën.
Onder ‘Meedenken over de plannen’ staat een samenvatting hiervan.
De gemeente liet een eerste schetsontwerp maken door landschapsarchitectenbureau Baljon. Daarbij is gekeken naar:
- Wensen en ideeën van bewoners en andere belanghebbenden
- Bestaand gemeentelijk beleid, zoals de Omgevingsvisie (opent in nieuw tabblad), het Perspectief Kogerveldwijk (opent in nieuw tabblad) en het Mobiliteitsplan (opent in nieuw tabblad)
- Advies van mobiliteitsbureau Goudappel
Uit het schetsontwerp bleek dat niet alle wensen overal mogelijk zijn. Daarom moesten er keuzes worden gemaakt. Belanghebbenden konden hierover meedenken.
Het college is akkoord met het schetsontwerp. Het college vraagt de gemeenteraad om geld beschikbaar te stellen voor de uitvoering via een kredietbesluit.
De gemeenteraad beslist of het geld voor de herinrichting wordt toegekend. Als de raad akkoord gaat en geld beschikbaar stelt, kan de gemeente verder met de plannen.
Na het besluit van de gemeenteraad werken we het schetsontwerp verder uit tot een Voorlopig Ontwerp. In deze fase worden de plannen concreter. Bewoners en andere belanghebbenden kunnen opnieuw meedenken en reageren.
Daarna volgt de voorbereiding van de uitvoering.