In de Kogerveldwijk worden de komende jaren veel nieuwe woningen gebouwd. Daardoor komt er meer verkeer in de wijk. Er gaan meer mensen wonen, lopen, fietsen en rijden. De huidige wegen zijn hier niet goed op voorbereid.
Daarnaast verdelen de hoofdwegen de wijk nu in losse buurten. Dat maakt het lastiger voor mensen om van de ene buurt naar de andere te gaan. Daarom richten we een aantal hoofdwegen opnieuw in, zodat de buurten beter met elkaar verbonden zijn.
Meer projectinformatie
Ruim 100 mensen bezochten de bijeenkomst. We ontvingen (tijdens de bijeenkomst en online) vele reacties.
Veel bewoners zijn positief over het extra groen en de verbeteringen voor fietsers en voetgangers. Tegelijk zijn er zorgen over de verkeersdrukte en de doorstroming van het verkeer, vooral door nieuwbouw en geopende bruggen. Ook geven veel bewoners aan dat veilige oversteekplaatsen belangrijk zijn, bijvoorbeeld bij de Aldi en Lidl.
Er waren ook vragen over het vervangen van de rotonde door een kruispunt. Een rotonde werkt goed tot een bepaald verkeersniveau. Bij meer verkeer is een kruispunt vaak veiliger en zorgt het voor een betere doorstroming. Daarom kiezen we voor een kruispunt.
We hebben alle reacties bekeken en beoordeeld op haalbaarheid, veiligheid, beleid, beschikbare ruimte en de doelen van het project. Op basis van de reacties werken we het ontwerp nu verder uit.
Wat gaan we aanpassen?
We hebben alle reacties bekeken en beoordeeld op haalbaarheid, veiligheid, beleid, beschikbare ruimte en de doelen van het project. Op basis hiervan werken we het ontwerp nu verder uit.
Naar aanleiding van de reacties gaan we:
- extra aandacht geven aan inheemse bomen en planten;
- oversteekplaatsen op de Scholtenstraat verhogen om snelheid te verlagen;
- de inritten van Aldi en Lidl duidelijker en veiliger inrichten;
- verkeerslichten van het nieuwe kruispunt afstemmen op andere verkeerslichten in de omgeving voor een betere doorstroming;
- onderzoeken of we de verkeerslichten ook kunnen afstemmen op de Willem Alexanderbrug.
We kregen ook vragen over het Prins Bernhardplein, Hof van Saenden, het Stationsgebied Kogerveld en de Veldbloemenweg. Deze onderwerpen vallen buiten het ontwerp voor de hoofdwegen. Wilt u hier meer over weten? Bekijk dan projectpagina’s of stuur een e-mail naar kogerveldwijk@zaanstad.nl.
De gemeente Zaanstad gaat een aantal belangrijke wegen in de Kogerveldwijk opnieuw inrichten. Het gaat om de Dr. H.G. Scholtenstraat, de Paltrokstraat, een deel van de Veldbloemenweg en de Heijermansstraat tot aan het spoorviaduct. Ook de rotonde tussen deze wegen hoort hierbij.
Met de nieuwe inrichting wil de gemeente ervoor zorgen dat de Kogerveldwijk een fijne en veilige plek blijft om te wonen, verblijven en verplaatsen. We doen dit om:
- De verkeersveiligheid te verbeteren
- Routes duidelijker en logischer te maken
- De sociale veiligheid te vergroten
- Veilige en makkelijke oversteekplaatsen te maken
- Meer groen toe te voegen, waar dat kan
- Ruimte te maken voor een snelle busverbinding (MetroBus HOV ZaanIJ (opent in nieuw tabblad))
De Doctor H.G. Scholtenstraat wordt een groene en veilige straat
- Veel nieuwe bomen
- Een wandelpad door het groen aan de oostkant, met ruimte om te spelen, elkaar te ontmoeten en te verblijven
- Brede middenbermen met groen
- Kruispunten met veilige oversteken
- Bredere stoepen en fietspaden
- De ventweg gaat weg voor meer ruimte voor groen, brede stoepen en fietspaden en een toekomstige HOV-lijn: de ZaanIJ corridor (metrobus)
- Indien nodig kunnen er voorzieningen voor laden en lossen en fietsparkeren aan de westzijde komen, hier zal geen langsparkeren meer plaatsvinden
- Maximumsnelheid blijft 50 km/u
De Paltrokstraat krijgt een rustige uitstraling en wordt een 30 km/u‑straat
- Twee nieuwe rijen bomen
- Rijweg met brede fietsstroken
- Fietsparkeerplekken bij kruispunten aan de noordkant
- Middeneilanden met drempels voor veilig oversteken
De huidige rotonde wordt een kruising met verkeerslichten
- Kruispunt in plaats van rotonde voor betere doorstroming
- Verbeteren van de verkeersveiligheid voor fietsers en voetgangers
- Doortrekken tweerichtingenfietspad, zo ontstaat een duidelijke Noord‑Zuid‑fietsroute
- Nieuwe stoepen zorgen voor logische looproutes tussen woningen, winkels, haltes en het station
Wist u dat dit vroeger ook een kruispunt was?
Een rotonde werkt goed bij een gemiddelde verkeersdrukte, maar is minder geschikt bij veel verkeer. In de toekomst komen er meer bewoners en weggebruikers in de Kogerveldwijk. Daarom maken we van de rotonde weer een kruispunt met verkeerslichten.
Zo bereiden we de kruising voor op de toekomst en zorgen we voor een goede doorstroming, ook bij toenemend verkeer. Met verkeerslichten kunnen we de verschillende verkeersstromen, zoals auto’s en fietsers, bovendien beter van elkaar scheiden. Dat verbetert de bereikbaarheid van de wijk en verhoogt de verkeersveiligheid.
Meer groen in de Heijermansstraat en de Veldbloemweg tot aan het station
In de toekomst richten we de wijk nog verder in. Zo komt er de MetroBus HOV-ZaanIJ (opent in nieuw tabblad), waarvoor we onderzoeken of het viaduct breder kan worden. Ook krijgt het stationsplein een herinrichting en kijken we hoe we de wegen hier goed op aansluiten.
Extra impressiebeelden van het schetsontwerp
Opbrengst gesprekken voor het schetsontwerp
Voordat we het schetsontwerp maakten, hebben we wensen, ideeën en zorgen opgehaald bij een groep betrokken omwonenden, ondernemers, belangenverenigingen en professionals.
De belangrijkste punten die daaruit naar voren kwamen zijn:
- Veiligere en fijnere looproutes: bredere stoepen, duidelijke oversteekplaatsen en betere verbindingen voor voetgangers.
- Betere fietsroutes: veilige, doorlopende paden met goede verlichting en minder hinder van autoverkeer.
- Meer groen in de buurt: bomen, planten en groene plekken voor een prettige, koele en klimaatbestendige wijk.
- Meer verkeersveiligheid: maatregelen tegen te hard rijden en veiligere kruispunten.
- Vooruitdenken: ruimte voor toekomstige kabels en leidingen om later overlast te beperken.
- Goede afstemming: plannen die aansluiten op andere projecten en onderzoeken in de wijk.
Wilt u op de hoogte blijven van de ontwikkelingen in de Kogerveldwijk? Meld u dan aan voor de nieuwsbrief.
Planning
De herinrichting van de wegen gebeurt stap voor stap. We houden hierbij rekening met de woningbouw en andere projecten in de Kogerveldwijk. De gemeente wil dat de herinrichting uiterlijk in 2030 klaar is.
De gemeente heeft wensen en ideeën opgehaald bij bewoners en andere belanghebbenden. Ook hebben we gekeken naar wat er nu al goed is en wat de ambities zijn voor de nieuwe omgeving.
De gemeente liet een eerste schetsontwerp maken door landschapsarchitectenbureau Baljon. Daarbij is gekeken naar:
- Wensen en ideeën van bewoners en andere belanghebbenden
- Bestaand gemeentelijk beleid, zoals de Omgevingsvisie (opent in nieuw tabblad), het Perspectief Kogerveldwijk (opent in nieuw tabblad) en het Mobiliteitsplan (opent in nieuw tabblad)
- Advies van mobiliteitsbureau Goudappel
Uit het schetsontwerp bleek dat niet alle wensen overal mogelijk zijn. Daarom moesten er keuzes worden gemaakt. Belanghebbenden konden hierover meedenken.
De gemeenteraad gaat akkoord met het schetsontwerp en stelt geld beschikbaar voor de uitvoering.
- Huidige stap:
Op dinsdag 14 april 2026 organiseert de gemeente een inloopavond waar u de plannen kunt bekijken, vragen kunt stellen en uw mening kunt geven.
- Waar: Zaans Cultuurhuis, Cornelis van Uitgeeststraat 2, Zaandam
- Tijd: Vrij binnenlopen tussen 19.00 en 20.30 uur. Aanmelden is niet nodig.
Kunt u niet komen? U kunt de schetsen hier online bekijken onder het kopje ‘Wat staat er in het schetsontwerp?’. Onder het kopje ‘Meedenken over het ontwerp’ kunt u vervolgens uw reactie achterlaten.
- Huidige stap:
We werken het ontwerp nu verder uit en nemen daarbij alle reacties op het schetsontwerp mee. Najaar 2026 presenteren we het definitieve ontwerp.
We informeren de buurt over het definitieve ontwerp. We leggen uit wat we hebben gedaan met de reacties uit de buurt. Ook laten we zien wanneer het werk start en hoe de uitvoering in stappen verloopt.