Het elektriciteitsnet staat onder grote druk. De vraag naar stroom groeit steeds, waardoor het netwerk zijn grenzen bereikt. Dit komt niet alleen door de bouw van meer woningen. Ook de overstap van gas naar elektriciteit en het toenemende gebruik van elektrische auto’s zorgen voor extra vraag. Daarom is het nodig om het netwerk uit te breiden. Liander bouwt hiervoor onder andere dit elektriciteitsstation. Alleen zo kunnen we nu en in de toekomst blijven zorgen voor voldoende en betrouwbare stroom.
Meer projectinformatie
In overleg met Liander is onderzocht of het mogelijk is om het bestaande elektriciteitsstation te verplaatsen en uit te breiden.
Bij het zoeken naar een nieuwe locatie heeft Liander een aantal eisen meegegeven:
- De nieuwe plek moet binnen 500 meter van de huidige locatie liggen.
- Het station mag niet aan de andere kant van de Zaan komen.
- Het kruisen van de A8 en de spoorlijn is niet wenselijk, omdat dit lastig is door de vele kabels die daar lopen.
- Het elektriciteitsstation heeft een terrein nodig van ongeveer 36 bij 64 meter.
- Er moet minimaal 30 meter afstand zijn tot woningen en andere gevoelige plekken, vanwege geluid.
- Er moet genoeg ruimte zijn voor 44 kabels die vanaf het station vertrekken.
- De grond is het liefst van de gemeente Zaanstad, Liander of een andere overheid.
Vijf locaties onderzocht
Op basis van bovenstaande eisen zijn vijf mogelijke locaties onderzocht. Uit dit onderzoek blijkt dat alleen de locatie aan de Dovenetelweg 116 geschikt is.
L1: Dovenetelweg 116
Het pand van kinderdagverblijf Fleurig is gesloopt, waardoor deze plek is vrijgekomen. De grond is van de gemeente Zaanstad. De locatie ligt direct naast de A8. Er is al overleg geweest met Rijkswaterstaat. Een elektriciteitsstation langs de snelweg is toegestaan. Als er extra grond van Rijkswaterstaat nodig is, willen zij meewerken.
Het station kan zo worden geplaatst dat het ver genoeg van woningen ligt (minimaal 30 meter, vanwege geluid). De afstand is ongeveer 32 meter naar het westen en 35 meter naar het zuiden. Het geluid van het station wordt vooral richting de A8 gestuurd en niet naar de woningen. Er is ook genoeg ruimte voor alle kabels.
Het nieuwe station wordt kleiner dan het oude gebouw van het kinderdagverblijf, maar wel hoger. De extra ruimte die vrijkomt wordt openbaar gebied. Er moeten wel enkele bomen worden gekapt, maar zo weinig mogelijk. Het is nog niet bekend welke bomen dat zijn. Rond het gebouw komt groen, zodat het minder opvalt.
L2a en L2b: Veldbloemenweg / Augustusbloemweg
Aan de zuidkant van de Kogerveldbuurt liggen twee mogelijke plekken: de gymzaal (L2a) en de leegstaande school (L2b). Deze locaties liggen deels onder hoogspanningsleidingen. Dat is een probleem. Bij onderhoud en storingen moeten grote onderdelen (transformatoren) uit het gebouw worden gehaald met hijskranen. Hijskranen mogen niet onder hoogspanningsleidingen werken. Daarom zijn deze locaties technisch niet geschikt.
L3: Slachthuisstraat
Op deze plek zit nu de buitendienst van de gemeente, vlak naast de A8. Deze locatie is niet geschikt voor een elektriciteitsstation. De ruimte tussen de snelweg en de woningen is te klein. Het station past daar niet goed. Alleen als het gebouw direct langs de A8 komt te staan, zou het misschien passen. Maar dan is het niet goed bereikbaar voor onderhoud en bij storingen. Daarom valt deze locatie af.
L4: Sint Jozefkerk
Als de kerk wordt gekocht en gesloopt, kan deze locatie beschikbaar komen voor een elektriciteitsstation. Maar dat is geen goede oplossing. De locatie ligt namelijk deels onder hoogspanningsleidingen. Zoals eerder uitgelegd, is het technisch niet mogelijk om daar (ook niet deels) een elektriciteitsstation te bouwen. Daarbij past een elektriciteitsstation niet goed bij de plannen voor het nieuwe stationsgebied. Ook is de Sint Jozefkerk een waardevol gebouw en wordt deze nog gebruikt. Daarom is het niet wenselijk om de kerk te kopen en te slopen. Om deze redenen valt deze locatie af.
L5: Oostzijderpark fase 2
Oostzijderpark ligt binnen 500 meter van het huidige elektriciteitsstation en de grond is van de gemeente. Toch is deze locatie niet geschikt. Om het station aan te sluiten, moeten kabels onder het spoor door. Dat is erg duur. Ook ligt er al veel onder de grond (kabels en leidingen), waardoor het lastig of zelfs niet mogelijk is om het station goed aan te sluiten. Als het station in het Oostzijderpark komt, betekent dit dat er minder nieuwe woningen gebouwd kunnen worden. Dat is ongunstig, omdat er juist veel behoefte is aan woningen. Als het station naast het park komt, gaat dit ten koste van de geplande recreatiehaven. Daarom valt deze locatie af.
Keuze voor locatie Dovenetelweg 116
Uit het locatieonderzoek met Liander blijkt dat alleen de Dovenetelweg 116 geschikt is. Hier is genoeg ruimte en afstand tot woningen. Het kinderdagverblijf is al gesloopt en de grond is beschikbaar.
Het oude elektriciteitsstation wordt vervangen door een groter station op deze plek. Het nieuwe station krijgt drie transformatoren, ruimtes voor middenspanning en een serviceruimte. Eén transformator is als reserve. Als het nieuwe station klaar is, wordt het oude station gesloopt.
Op de plek van het huidige elektriciteitsstation op een bedrijventerrein in de Boerenjonkerbuurt in Zaandam kan het station niet worden uitgebreid. Er is te weinig ruimte om dit goed te doen. Ook zitten geplande ontwikkelingen voor het gebied in de weg. Deze plannen liggen te dicht bij het station.
Ook is het veel duurder om een bestaand station te verbouwen dan om een nieuw station te bouwen. Dat komt omdat het huidige station tijdens het werk aan moet blijven. Het levert namelijk stroom aan een groot deel van Zaanstad. Als het uitgaat, zit dat deel van de stad zonder elektriciteit.
Bij nieuwbouw kan het oude station gewoon blijven werken terwijl het nieuwe wordt gebouwd. Zo blijft de stroomvoorziening beter en betrouwbaarder voor de gebruikers.
De start van de bouw is nog niet bekend. Voor de bouw van het elektriciteitsstation heeft Liander toestemming van de gemeente nodig. Dit verloopt in twee stappen:
- Omdat het nieuwe station niet past binnen het huidige bestemmingsplan, vraagt Liander eerst aan om het gebruik van de locatie te mogen aanpassen. Wij beoordelen bij deze aanvraag of de wijziging goed past binnen de omgeving.
- Daarna vraagt Liander een omgevingsvergunning aan voor het bouwen. Dit is de officiële toestemming om te mogen bouwen. Bij deze aanvraag kijken we onder andere naar de technische uitvoering en het uiterlijk van het station.
De vergunningsprocedure verloopt vervolgens als volgt:
- Liander dient de aanvraag bij ons in.
- Wij nemen de aanvraag in behandeling en maakt via Officiële bekendmakingen bekend dat er een aanvraag is binnengekomen.
- Wij beoordelen de aanvraag en nemen een besluit. Dit besluit wordt ook bekendgemaakt via Officiële bekendmakingen.
- Na publicatie ligt het besluit ter inzage en kunnen belanghebbenden hierop reageren. Omwonenden ontvangen naar verwachting in de tweede helft van 2026 een brief met meer informatie. Na deze periode volgt een definitief besluit.
Het gebouw, de grootte en de materialen liggen al vast. Aan de kant van de snelweg komt beton, aan de kant van de woningen baksteen. De inrichting van de buitenruimte (buiten het hek) en de afwerking van de gevel zijn nog niet bepaald. Daarover kunt u als buurtbewoner meedenken.
De gemeente organiseert hiervoor een bijeenkomst. U kunt zich alvast aanmelden via e-mail. U ontvangt een uitnodiging zodra de datum bekend is.
Let op: zet in uw mail uw naam, adres, telefoonnummer en e-mailadres. Vermeld in het onderwerp: ‘Meedenken inrichting buitenruimte elektriciteitsstation’.
Heeft u vragen, bekijk dan voor meer informatie de website van Liander